心得 旅遊 玩樂

高鐵南北一日遊。

一月 15, 2007

高鐵通車,台灣正式進入一日生活圈,趁著通車初期票價一律半價的優惠,帶著爸媽跟爸媽的朋友來了一趟高鐵一日遊,讓爸媽有機會可以感受一下在陸上以三百公里時速移動的快感。爸媽嚷著想要去旗津吃海產很久了,於是我們便從板橋車站出發,搭乘上午09:25發車之高鐵405次列車至高鐵左營站,為每站都停靠之車班,到達左營正好整整兩個小時準點,於上午11:25準時到達左營站。

列車在過了新竹往苗栗路段時速飆到299km/hr,坐在車內的我們對於速度感受不深(因為列車移動真的很平穩)但是看到跑馬燈的速度標示就覺得很過癮。爸媽與爸媽的朋友則是一直好奇的東張西望,臉上藏不住興奮,在移動中的列車車廂內到處走走看看,一方面感覺高鐵列車的平穩,另一方面頻頻與友人談論列車內的種種設備。就這麼聊得渾然忘我,一下子車行至終點站左營車站,全部的人都大嘆移動速度的神奇,興奮愉快的下了車,並在左營站四處拍照留念。


沒飆到三百,但很接近了。

由於台鐵新左營站已經啟用,所以我們便走到位於隔壁的台鐵新左營站,搭乘12:01往高雄之區間車,在12:10到達台鐵高雄車站,只要短短十分鐘,我們就到了高雄了。既然要去旗津,當然就是要去搭渡輪了!高雄車站前面就有公車轉運站,並且有站牌指示往「鼓山輪渡站」(我沒寫反,真的叫輪渡站),公車票價每人為NT$14,搭乘大約二十分鐘左右就會到達輪渡站。由鼓山輪渡站搭成渡輪前往旗津輪渡站的票價一律NT$10,大概十分鐘就可以到達旗津了,我們由高鐵左營站出發,到到達旗津,大約花費一個小時,去程每人只花了NT$50的交通費,算是非常實惠經濟。下了渡輪就是旗津,高雄市政府把旗津規劃的相當完善,非常適合闔家旅遊,網路上的資訊也相當豐富,關於旗津的資訊可以參考「高雄旗津旅遊網」,裡面有相當詳盡的介紹。

因時間有限,加上肚子已經叫個不停,我們下了船就立刻往原本的海產預定地「萬三海產」移動。沒有選擇在渡口海產街用餐的原因,是因為想到名店「萬三海產」用餐,當然也有聽到在地人的小道消息,建議我們可以到海產街以外的地方用餐,會有更好的選擇。無奈「萬三海產」離旗津渡口實在是有一段距離,光靠兩條人腿恐怕得走上二十分鐘左右,於是我們便選擇了在旗津國中再過來一些的「品珍活海產」,看到店內座無虛席的盛況,想必餐點應該也是不錯才是。旗津海產店的特色就是除了特定的海產有定價之外,其餘的海產都是一盤一百塊,而一盤的份量大概是四、五人份左右,便宜又大碗,而且真的是既新鮮又好吃,每盤都被我們吃得盤底朝天絲毫不剩,真是太美味了~

酒足飯飽之後,便慢慢步行回旗津渡口,途中還繞進去旗津漁港前方的乾貨市集去逛了一下,老媽買了魚干、花枝條、鱈魚夾心絲…等零嘴當作伴手帶回家。又去了渡口附近一家賣古早味蕃茄切盤的店家品嚐了蕃茄切盤。這個蕃茄切盤在士林夜市也吃得到,不過價格可是高了一倍。吃法很簡單,就是把蕃茄沾上特製的沾醬沾著吃,滋味還頗特別的。原本以為那個沾醬是醬油膏+梅子粉+糖粉+薑末調製而成,不過味道還是不太一樣,可能調製的手法仍是有差異吧。滿足的吃完了蕃茄切盤,已經飽的快走不動了,但礙於時間限制,還是慢慢的往輪渡站前進,回到鼓山輪渡站的時候,已經是下午三點五十分了。離我們預計搭乘的高鐵104次列車(17:00發車)只剩下一個多小時而已。待我們搭上公車回到高雄火車站,正巧搭到16:39往高鐵左營站的區間車,到了高鐵左營站,已經是16:49分了,趕緊走到高鐵月台,還好,趕上了高鐵104次列車,才花了九十分鐘(只停台中站的直達車),就到達了高鐵板橋站了,也結束了我們高鐵一日往返南北的小小旅程。

雖然高鐵近日狀況連連,但在搭乘的安全性方面,我個人認為是沒有疑慮的,營運初期可能因為熟練度不足而狀況百出,但最重要的應該還是安全性的考量,其餘的部份都還有不小的改善空間,但這些狀況應該都會逐次改善的。趁著現在高鐵票價半價,其實可以安排一段小小旅程,也算是替自己的荷包省點小錢囉!


搭乘高鐵一日縮小圖


※參考資訊:

1.旗津觀光旅遊網
http://invest.kcg.gov.tw/cijin/Default.asp

2.台灣高鐵網站(除了行程建議還可查詢列車時刻與列車班次銷售狀況):
http://www.thsrc.com.tw

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