我跟男友先搭了捷運到達西門站，在捷運六號出口往前走，在天仁茗茶前搭乘635路公車往迴龍方向，約莫倒數三站，就是樂生療養院。635公車會經過輔大前的中正路，因為捷運施工的關係，我們搭乘的635路走走停停，一直到過了輔大之後，塞車的情況才稍微好一點。公車上也有一些人看起來也像是要到樂生的，我們一起下了車，不約而同的往樂生的方向走去。樂生療養院位於山坡上，原本以為是遺世獨立的一個地方，沒想到離新莊幹道也不算太遠，不過才50公尺左右而已，而有點陡的山坡右方，捷運新莊機廠的雛型都已經出來了，而山坡左方，則是所謂的樂生新大樓院區－ 迴龍院區。
山坡的右方，其實原本都是樂生的腹地，樂生療養院的70%早就被拆除了，剩下的只有30%的院區，而樂生群眾爭取的，卻是那僅剩的30%的90%，僅佔樂生原本院區的27%。
一進樂生，就看到豬小草、Wenli及董爺這幾位為樂生熱心奔走的Bloggers(離開前還看到Kovis)，不過礙於到達的時間已經是下午四點多了，天色越來越暗，想著要把握時間趕緊參觀一下樂生，就沒過去打招呼了。首先映入眼簾的，是樂生療養院的行政大樓，是一棟從日據時代保留至今的哥德式建築。行政大樓的門口有一些攤位的擺設，還有音樂演唱，我跟男友被邀請拿著支持樂生的紙牌拍了張照，加入支持樂生的影像連署。而從個人網站時期就認識的好友－小寒，也來參與支持樂生的活動，在他的介紹之下，我們跟著導覽實地去探訪樂生。
第一站當然是先參觀了樂生的行政大樓，這棟是樂生院區最值得保留的建築之一，從日據時代保留至今的哥德式醫院建物，呈現王字型的建物，是其最特殊的地方。關於樂生院區的各項建築介紹，請看最下方的延伸閱讀，裡面會有最完整詳盡介紹，也是最能夠完整瞭解樂生歷史及其價值的說明。
走在行政大樓裡，聽著導覽的介紹，心情也隨之越來越沈重。這在當時是怎麼樣的一個世界？我難以想像，當時的樂生院民承受了多大的身體與精神上的煎熬，現在的我真的無法想像，也不忍再回想。經過行政大樓中段的消毒區，刺鼻的消毒味撲鼻而來，不斷的提醒我這段真實而殘忍存在的歷史。院區裡高大而樹根盤根錯節的老榕樹，可能就是院民尋求自我解脫的地方…已經廢棄不用而有著數根大煙囪的的大餐廳，隔壁也有根直頂天際大煙囪的加熱室，在在都說明著當時的院民是如何被集中管理的…。院民們無法下山、無法離開院區，在院區內全數都必須自給自足，用著因為發病而殘破的身軀努力求生，忍受著超過半世紀的歧視，到老仍舊不得安養，又得被趕離當初被強迫進駐的院舍…。
這樣一個地方，難道不值得保存嗎？一個無法抹去的歷史印記，一段現在仍真實存在而活著的古蹟，一個值得做為警惕及教育後代的建築，一座連聯合國都重視的院區，我們自己不重視，我們自己不保存，卻去看別的國家、別的地區所保留下來的古蹟，這是不是太可惜了呢？
前往樂生的路上，我能體會新莊人的痛苦，能體會交通黑暗期的痛苦，但捷運新莊線，現在已經在施工，並不會因為樂生的保存就無法施工，也不會因為樂生的保存問題就無法通車，甚至更不會因為樂生的保存而要再忍受上一兩年的交通黑暗期…(以上請看下方延伸閱讀)。我們享受了捷運的便利，也感謝那些忍受數年黑暗期的捷運沿線居民，但捷運沿線居民也因此享受到了捷運開通所帶來的便利與各式商機…樂生的保存，除了新莊線原本能夠帶來的經濟效益之外，還能夠有其觀光的價值，創造如淡水捷運站及其周遭的觀光效益…。
試問：若可因為保存樂生而使地方得到更多發展的效益，多幾個月的工期，究竟是不是值得等待呢？
我不是新莊人，或許我無權說些什麼…但只要願意走一趟樂生，或許能夠有所體認。離416仍有半個月的期間，無論支持或不支持樂生，去看看樂生一趟吧！或許那就是台灣值得紀錄的歷史之一的最後一瞥。
延伸閱讀：
1.樂生院簡介：
http://www.wretch.cc/blog/happylosheng&article_id=3004298
2.沒有人要去英國：樂生與捷運共構的問題︰五個方案之比較
http://nooorman.blogspot.com/2007/03/blog-post_11.html
3.終極邊疆：為什麼要幫樂生？(內有許多樂生書籤收集)
http://blog.serv.idv.tw/2007/03/08/630/
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