一個多月以前，老媽打算七月中排休回高雄旗山探望外公，順道問我跟尼要不要下去。尼一聽到可以暫時離開台北放鬆一下，沒考慮多久就答應了，所以這次下高雄，探親是主要目的，次要當然就是去高雄的其他地方走走了。為了省錢，我提議搭國光號下去，我想起上次跟朋友們到台中聚餐，搭國光號下去沒怎麼被塞到，又回來搭高鐵的話就可以在高雄停留久一點，不需要趕著搭車了。然而我的如意算盤徹底崩壞，下高雄的那個週六，高速公路上整個塞到不行，原本應該只有五個小時左右的車程，我們就這樣塞塞停停塞了七個多小時才到，連帶的尼想要多看高雄其他地方的計畫也被迫更改，話雖如此，第一天我們還是到旗津跟六合夜市走馬看花了一下。(內文圖多，游標移到圖上可看註釋)
因為時間不多，我們一到高雄車站，就趕搭小黃到鼓山輪渡站，趕搭渡輪到旗津繞繞走走。高雄市的計程車跳錶居然是85塊錢起跳，不過感覺計費的里程似乎比較長一點，聽到嗶聲次數較少。如果時間充裕，從高雄火車站前方搭乘公車到渡輪站是比較省的，不過車程大概將近20-30分鐘左右，因為公車會在市區繞行，若是搭乘小黃的話，從高雄火車站到鼓山渡輪站，大約15分鐘，車資約莫TWD130。到了渡輪站，跟著排隊的人潮魚貫進入渡輪，每個人頭的渡輪費是15塊，只要投幣就好，像搭公車一樣不需買票，這是我覺得很方便的。另外一點讓我覺得特別的是，高雄的渡輪是可以載機車的，這個目前應該只有在高雄才看得到，機車騎士可將機車一路騎進船艙最底層，等到渡輪到達彼岸，再騎出來往目的地邁進，據說這是很多高雄人的通勤方式之一，也形成了高雄才有的的特別風景。
尼之前在淡水跟我一起搭過渡輪到漁人碼頭去，所以這不是他第一次搭這種小型渡輪，不過高雄渡輪的風景跟淡水碼頭是徹底不同的，你可以看到大型的輪船就在碼頭內穿梭、卸貨，遠遠就可以看到高雄港的出海口，以及在出海口山丘上的旗后燈塔與砲台，甚至往另外一側看還看得到高雄市內著名的地標-85大樓，尼下了個結論：高雄真的是一個港都城市，因為海港船運等作業都跟居民的日常生活結合在一起了。
到了旗津，旗津輪渡站的建築立刻就吸引了尼的目光，按了幾下快門，反倒是旗津附近那些裝扮的花花綠綠的觀光人力腳踏車，似乎有點乏人問津，尼也沒什麼興趣，大概是除了感覺復古之外並無特別之處吧。旗津街道上當日遊客不多，倒是天氣潮濕悶熱得很，尼的背部被汗水濕了一大片。而陪著我們逛旗津的老媽，像往常一樣就跟著我們走走看看，一邊看著自己的洋女婿好奇的探索這個她以前生活過的港都城市，我沒去問老媽當下心裡的想法，不過好客親切如她，一定是希望尼至少可以在探親之旅以外，稍稍enjoy這個小旅程吧。
進入旗津第一個看到的，就是現為國家三級古蹟的旗津天后宮。旗津天后宮原名旗後天后宮，肇建於於清康熙12年(西元1673年)，植基於旗後津渡，迎奉天后娘娘，是高雄市歷史最古老的寺廟。天后宮範圍不是很大，廟宇也不十分雄偉，但就是能給人一種莊嚴寧靜的感覺，在酷熱的夏日午後，站在天后宮前面，一切彷彿平靜了下來。
旗津的海產店及海產小攤林立，不過由於等等我們還要去六合夜市打牙祭，所以只象徵性的買了隻烤小卷一起分食，新鮮的烤小卷很好吃，一隻40塊讓三人吃得笑嘻嘻。往旗津海邊走去，看到在海岸邊玩水的人們，以及在遠方穿梭的貨輪，感覺很新奇，在台灣這還真的只能在高雄才看得到，雖然尼說他之前在新加坡也看到過，不過我沒去過新加坡呀，我這台北俗來到港都看到這景象已經覺得十分驚奇了。由於天氣太熱，等等又有六合夜市的行程，還要趕著搭晚上七點半的公車回旗山外公家，所以我們沒在旗津停留很久，把旗津街道稍微走上一圈，走到海岸處就打道回府，搭渡輪回鼓山了。接下來就要去逛尼期待以久的六合夜市了囉。
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